Neptune Plongée 66

Les sites de plongée comportent également des épaves, situées au large de Port - Vendres, Collioure et Argelès / Mer

> L'Astrée
> L'Alice Robert ( "Le Bananier" )
> Le Saumur
> Le Saint Lucien

ATTENTION : Ces épaves étant toutes dans la zone des 35 à 50 mètres de profondeur , le niveau 2 minimum, voir le niveau 3, est requis pour pouvoir les visiter.

L'Alice Robert

L'Alice Robert, aussi appelé "Le Bananier" par les plongeurs locaux.
Cargo fruitier de 88 m30 pour 14 m65 de large, construit au Danemark en 1934. 

Saisi par l'armée allemande en 1942, militarisé avec des canons et mitrailleuses, il servit au transport des troupes et munitions de la Wehrmacht.
Au mois de Juin 1942, il est torpillé en sortant de Port Vendres par le sous marin anglais Ultor.

L'Astrée

L'Astrée, navire charbonnier anglais, construit en 1921 à Blyth, sous le nom de Bellbro, a été racheté en 1933 par la Société Navale Caennaise qui le rebaptise Astrée 2. 

En 1939, il est affecté par les Allemands, puis navigue sous pavillon italien et affecté au trafic avec la Tunisie. Le 1er Mai 1944, revenant d'Égypte, il est torpillé non loin de Port Vendres par le sous marin britannique HMS Untiring.

Le Saumur

Construit en 1920 en Écosse, il mesure 108 m de long et jauge 2955 tonneaux. Il est saisi par l'armée allemande le 08 Novembre 1942 à Marseille, qui l'arme de canons et mitrailleuses. Elle le rebaptise et le fait naviguer sous le nom de "Valentino".

Le 21 Mai 1944, le lieutenant Chapman, commandant le sous marin britannique HMS Upstart, aperçoit le Saumur quittant Port Vendres. Il ordonne de tirer quatre torpilles, faisant mouches à deux reprises. Le Saumur, touché par le milieu, sombre en peu de temps.

Le Saint Lucien

Le St Lucien s'appelait tout d'abord Aaborg, ville danoise où il fut construit en 1920. Après l'invasion du Danemark, il est saisi par l'Amirauté anglaise avant d'être cédé à la France. A l'armistice, il est immobilisé à Casablanca. En Mars 1941, rebaptisé Saint Lucien, il fut réarmé avec un équipage français pour le trafic entre la zone libre et l'Afrique du Nord.

Il est remis aux armées du Reich en Avril 1942. En Avril 1943, revenant de Marseille, il est coulé à proximité du Cap Béar par le sous marin anglais Unruly.